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De Tom Feher, Esq.: “Lo primero que la gente dice después de un accidente con un conductor sin seguro es que no se puede hacer nada. Eso casi nunca es cierto. Antes de que nadie se dé por vencido, revisamos todas las pólizas que podrían cubrir el accidente, incluso las que el cliente olvidó, y anotamos las fechas límite el mismo día que nos llaman”.

Una demanda por el límite de la póliza es una oferta previa al litigio para llegar a un acuerdo por el monto total de la póliza de seguro. California codificó las reglas como demandas con plazo limitado en los artículos 999 a 999.5 del Código de Procedimiento Civil de California (CCP), con un plazo mínimo de 30 días y condiciones estrictas.

Tras un accidente de camión en California, es posible que deba presentar tres informes: uno a la Patrulla de Carreteras de California (CHP) o a la policía en un plazo de 24 horas, el formulario SR-1 del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) en un plazo de 10 días y, opcionalmente, una queja de seguridad ante la FMCSA contra la compañía transportista. Feher Law explica cada plazo.

La mayoría de los casos de lesiones en California se resuelven mediante acuerdo, pero la decisión debe basarse en la solidez de la responsabilidad, los daños documentados, el riesgo según el artículo 998 del Código de Procedimiento Civil y cómo la oferta se compara con un veredicto realista. Feher Law explica cómo tomar esta decisión.

De Tom Feher, Esq.: “He visto a un abogado defensor poner una foto del fin de semana de su clienta en una pantalla de la sala del tribunal junto a su historial médico. La foto era inocente. Aun así, le costó caro. Lo más seguro después de un accidente es no publicar nada”. Respuesta corta: las redes sociales pueden perjudicar más una reclamación por lesiones personales.

De Tom Feher, Esq.: “No todos los accidentes requieren un abogado, y se lo diré por teléfono. Lo que no quiero es que alguien firme un acuerdo por unos cientos de dólares porque nadie le dijo que su dolor de cuello iba a durar un año”. Respuesta corta: no necesita un coche

De Tom Feher, Esq.: “La primera hora después de un accidente decide la mitad del caso. Los clientes que más sufren no son los que tienen las lesiones más graves. Son los que dejan que la escena desaparezca: sin informe policial, sin fotos, un conductor de grúa que nadie eligió y una declaración grabada dada a la otra parte.