Roy Vogt muere en un accidente de scooter de movilidad en Kerman.

Roy Vogt, de 85 años, estaba cruzando el cruce de dos carreteras estatales en Kerman cuando un vehículo comercial atropelló su scooter de movilidad.

KERMAN, CALIFORNIA (28 de Octubre, 2026) – Un hombre de 85 años, identificado como Roy Vogt, falleció en un accidente de scooter eléctrico en la intersección de las carreteras 145 y 180 en Kerman.

Funcionarios del condado de Fresno dicen que el accidente ocurrió alrededor de las 3:00 p. m. del lunes 19 de octubre. Roy Vogt estaba cruzando la intersección de Madera Avenue, también conocida como la autopista 145, y Whitesbridge Road, también conocida como la autopista 180, en un scooter de movilidad eléctrica, según Alambre GV.

Por razones aún desconocidas, un vehículo comercial atropelló a Vogt mientras cruzaba la calle. Los servicios de emergencia acudieron al lugar, donde Roy Vogt fue declarado muerto.

La información preliminar indica que el consumo de alcohol o drogas no parece haber sido un factor determinante. KMPH informóLa Oficina del Sheriff-Forense del Condado de Fresno identificó a Vogt como residente de Kerman, y se solicita a cualquier persona que tenga información que se comunique con el Departamento de Policía de Kerman al (559) 550-0559.

Debido a que la intersección une dos carreteras estatales, las cuestiones relativas a la sincronización de los semáforos y el diseño de los pasos de peatones pueden involucrar tanto a Caltrans como a la ciudad. Caltrans ya ha intervenido anteriormente. Botones pulsadores peatonales reemplazados en la autopista 145 y Kearney Boulevard en Kerman para mantener la seguridad del cruce peatonal.

Las familias querrán saber si la señal de cruce le dio a la persona que usa un dispositivo de movilidad tiempo suficiente para cruzar, qué podía ver el conductor del vehículo comercial y si la cámara o el sistema telemático del vehículo registraron los momentos previos al impacto. También querrán saber qué compañía operaba el vehículo y si el conductor tenía antecedentes de infracciones de seguridad.

Responsabilidad por accidentes con scooters de movilidad en Kerman

La ley de California trata a las personas que usan sillas de ruedas motorizadas y dispositivos de movilidad similares como peatones. Sección 467 del Código de VehículosLa definición de peatón incluye a la persona que maneja una silla de ruedas autopropulsada, un triciclo motorizado o un cuadriciclo motorizado, otorgándoles a esos usuarios las mismas protecciones que a las personas que caminan. Sección 21950 del Código de Vehículos exige a los conductores ceder el paso a los peatones que cruzan por pasos de peatones señalizados o no señalizados en las intersecciones y tener el debido cuidado a su alrededor. Cuando se trata de un vehículo comercial, la empresa que emplea al conductor también puede ser considerada responsable por la negligencia del empleado en el trabajo. California también sigue el principio de culpa comparativa. Li contra Yellow Cab Co.Por lo tanto, las preguntas sobre las acciones de un peatón no impiden automáticamente que una familia busque que se le exija responsabilidad. La responsabilidad en estos casos suele depender de varios factores:

• Flexible: Los conductores deben ceder el paso a los peatones en los cruces peatonales, incluidas las personas que utilizan dispositivos de movilidad.
• Visibilidad al girar: Los vehículos comerciales de gran tamaño tienen puntos ciegos y giros amplios que obligan a los conductores a revisar cuidadosamente los pasos de peatones.
• Formación de conductores: Se espera que las empresas capaciten y supervisen a los conductores para que estén atentos a los usuarios vulnerables de la vía pública.
• Sincronización de la señal: Los intervalos entre cruces deben dar a los peatones que se mueven más despacio tiempo suficiente para llegar al otro lado de forma segura.
• Datos del vehículo: Las cámaras de salpicadero, los sistemas telemáticos y los registros de conducción pueden mostrar la velocidad, el frenado y la atención del conductor en los momentos previos a una colisión.

El tribunal supremo de California ha abordado qué sucede cuando un conductor no cede el paso a un peatón en un cruce peatonal. Schmitt contra HendersonEn una decisión de 1969 de la Corte Suprema de California, una conductora que giraba a la izquierda en San Francisco atropelló a un anciano que cruzaba por un paso de peatones señalizado con luz verde. La conductora admitió no haberlo visto hasta que su auto estuvo a pocos metros de distancia, pero un jurado falló a su favor. La Corte Suprema revocó la sentencia, dictaminando que la conductora fue negligente por violar la sección 21950 y que un peatón con derecho de paso puede razonablemente asumir que los conductores cederán el paso a menos que algo indique lo contrario. Esta decisión demuestra la seriedad con la que los tribunales de California consideran el deber del conductor de estar atento a los peatones en los pasos de peatones.

Protección de peatones mayores y usuarios de dispositivos de movilidad.

Los adultos mayores se enfrentan a riesgos especialmente altos al cruzar carreteras transitadas. Según Datos de peatones de la NHTSA de 2023Ese año, 7,314 peatones perdieron la vida en todo el país, y el 19 % de las personas mayores de 65 años fallecidas en accidentes de tráfico eran peatones. Las muertes de peatones representaron el 18 % del total de víctimas mortales por accidentes de tráfico ese año. La menor velocidad al cruzar la calle y el perfil bajo de muchos dispositivos de movilidad pueden dificultar que los conductores de vehículos altos vean a los peatones mayores. Conductores, peatones y comunidades pueden tomar diversas medidas para reducir estos riesgos:

• Escanee los pasos de peatones: Los conductores deben fijarse bien en los dispositivos de movilidad de perfil bajo, que pueden quedar por debajo de la línea de visión del conductor del camión.
• Agregar visibilidad: Las banderas, los reflectores y las luces en los scooters de movilidad pueden ayudar a que los usuarios sean más visibles para los conductores.
• Utilice señales: Los ciclistas pueden cruzar por los pasos de peatones señalizados y pulsar el botón para peatones cuando haya uno disponible.
• Solicitar horario: Los residentes pueden solicitar a las agencias locales y a Caltrans que revisen los tiempos de cruce en las intersecciones concurridas.
• Preservar Evidencia: Las familias deben solicitar rápidamente los datos de vídeo y del vehículo antes de que puedan ser sobrescritos.

Los scooters de movilidad brindan a muchos adultos mayores la independencia necesaria para realizar sus actividades diarias y mantenerse conectados con sus comunidades. Esta independencia depende de que los conductores, empleadores y agencias de transporte traten con cuidado a todos los usuarios de los cruces peatonales. Los conductores comerciales, en particular, manejan vehículos que pueden causar daños devastadores en un instante. Las familias que pierden a un ser querido en estos accidentes tienen derecho a buscar respuestas y que se rindan cuentas. El acceso temprano a videos, registros de semáforos y datos de la compañía puede ser crucial para comprender qué salió mal. Las intersecciones más seguras protegen a todos los que comparten la vía.

Investigación de accidentes con scooters de movilidad en Kerman

Nosotros, en Ley Feher Ofrecemos nuestras más sentidas condolencias a la familia y seres queridos de Roy Vogt. Esperamos que este accidente conduzca a la plena rendición de cuentas y a mejoras en la seguridad que protejan mejor a los peatones mayores y a las personas con movilidad reducida en las intersecciones más transitadas de Kerman. Esta tragedia plantea serias preocupaciones sobre cómo los vehículos comerciales transitan por los pasos de peatones. Algunas preguntas siguen siendo muy importantes: ¿Tenía el conductor una visión clara de Roy Vogt mientras cruzaba?

¿Usted o un ser querido se han visto afectados por un accidente de peatón o de scooter de movilidad en Kerman o en cualquier otro lugar del condado de Fresno? Usted está protegido por diversas leyes. Cuando una empresa comercial y su aseguradora están involucradas, obtener una respuesta clara sobre lo sucedido puede convertirse en un gran obstáculo. Nuestro equipo de defensores de la seguridad e investigadores de accidentes puede ayudarle a comprender lo ocurrido, desde grabaciones de cámaras de tablero y datos telemáticos hasta registros de tiempos de semáforos y testimonios de testigos. Si necesita respuestas a preguntas legales o cualquier otro tipo de apoyo, estamos aquí para ayudarle y puede comunicarse con nosotros en cualquier momento al (310) 340-1112.